6月20日，郑渝高铁终于全线领悟运营。
郑渝高铁全线途径河南、湖北、重庆，不但连接起郑州和重庆2座国家中心都会，还携手沿途多地迈入高铁经济时代，因而备受关注。
莫怨蜀道登天难，追梦银龙永向前。
如今，郑州至重庆最快4小时23分可达，中原都会群、成渝双城经济圈的联系愈加紧密。
国家中心都会上演“速度与激情”
郑渝高铁全长1068公里，设计时速350公里，历时6年建设完工，总投资约1500亿元。
这一次开通的，实际上是襄阳东至万州北这一段。郑州东至襄阳东段、万州北至重庆北段，已经划分于2016年、2019年开通运营。
跨越山河的高铁，让北京、郑州、武汉、重庆这几座国家中心都会的时空距离再次缩短。
这关于成渝双城经济圈与中部、东部地区的连接，有着不可替代的作用。
具体来看，郑渝高铁全线领悟后：
北京、天津、太原、郑州、武汉等地至重庆将开行直达动车——
北京至重庆最快6小时46分可达；
郑州至重庆最快4小时23分可达；
武汉至重庆最快4小时57分可达。
早上在郑州喝胡辣汤，中午在重庆吃暖锅的梦想，已经成为现实。
视察标明，乘坐高铁出行，4至6小时是大大都人能接受的最长时间。如果凌驾这个区间，可能就会转而选择其他出行方法了。
所以，高铁通达时间进入这个区间，也就意味着人流、物流、信息流、资金流的流动效率，将获得突破性提升。
郑渝高铁关于增强郑州、重庆这两座国家中心都会的对外联系，有着至关重要的意义。
从更大规模来看，借助郑渝高铁，京津冀都会群、中原都会群、长江中游都会群、成渝双城经济圈——这些跨越东部、中部、西部的都会群，都获得了越发高效的连接方法。
更进一步，在国家层面，它关于以内循环为主体的新生长花样，也有着极强的现实意义。
沿线地区搭上生长“快车”
郑渝高铁对沿线地区的发动，同样值得关注。
沿线多个地区借此时机终结了长时间无缘高铁的历史，迎来生长新机缘。
在河南，南阳、平顶山首次迎来高铁。
在湖北，南漳、？怠⑸衽┘堋⑿松健投，这五个县（林区）正式跨入高铁时代。
在重庆，巫山、奉节、云阳，终于实现了祖祖辈辈的“铁路梦”。
值得注意的是，这些地区有两个显著特点：
第一，这些地区大大都属于“经济洼地”，经济生长的潜力比较大，任务也比较重。
高铁领悟后，交通可达性和要素流动性将增进这些地区扩大“朋友圈”，在科技立异、工业相助、物流运输等领域迎来更多相助空间。
河南拥有装备制造、食品2个万亿级工业，电子制造、先进金属质料、新型建材、现代轻纺等工业的比较优势突出。
重庆则是全球最大条记本电脑制造基地、全国第二大手机制造基地。
未来，两地之间的人流规模将借助高铁的领悟进一步增大，工业链相关企业在高铁沿线集聚结构，有望形成更具竞争力的工业经济。
别的，河南、重庆拥有中原科技城、西部（重庆）科学城等重大立异平台，集聚了大宗高新技术企业、科研院所、高等院校和立异人才。
郑渝高铁开通后，河南、重庆乃至华北、华东地区立异人才、资金和技术，有望向沿线区域扩散，进一步增进立异资源合理配置。
第二，这些地区的旅游资源十分富厚，拥有大宗的自然景物和人文景观，好比长江三峡、神龙架、大别山红色遗址。
高铁领悟后，将显著拉进这些地区与主要消费市场的距离，推进区域间的旅游协同生长，进一步富厚旅游形态。
事实上，许多地区已经开始为高铁旅游造势。
好比神农架就宣布：自郑渝高铁开通后一个月内，凭抵达神农架高铁站的车票及到站信息，就能免门票游览六大焦点景区。
别的，巴东、兴山也已经针对郑渝高铁开通制定了相关的优惠运动。
鄂西北和渝东北，之前受制于交通问题，经济生长潜力一直未能获得充分释放。
郑渝高铁的开通，可谓雪中送炭。
三座“副中心”建设再提速
别的，郑渝高铁还将直接提升沿途三座地级市的交通枢纽职位。
一是南阳。
5月27日，河南省委常委会召开集会，支持南阳加速建设省域副中心都会。
郑渝高铁让南阳迈入“高铁时代”，唐河复航即将实现“通江达海”梦想。
借助全国性综合交通枢纽的定位，南阳不但将重塑“楚豫雄藩、中原要冲”的区位优势，还将进一步成为连接“一带一路”“长江经济带”的纽带。
未来的南阳，可以借鉴宜昌借力三峡大坝等大工程建设三峡机场的经验，选址谋划建设机场，构建“空铁水公”四位一体的联运网络。
跳出盆地看南阳。
只有以越发开放的姿态优化营商情况和效劳水平，“副中心都会”才华迎来灼烁的未来。
二是襄阳。
目前，襄阳已建成襄渝铁路、汉丹铁路、焦柳铁路、浩吉铁路、汉十高铁，再加上郑渝高铁，形成了“三纵三横”的运输网络。
随着郑渝高铁全线领悟，襄阳高铁也将由已往的“局域网”全面融入全国的“互联网”。
作为湖北重点建设的2个“省域副中心”之一，襄阳将与武汉配合担负大湖北生长的南北两极，以便当交通连接东部与西部。
一经的兵家必争之地，将成为商家必争之地。
三是万州。
万州在川渝的区位优势一直很突出。
如果把四川盆地比作是一个口袋，那么万州就相当于袋口，是整个四川盆地的交通咽喉，是东出的最佳通道。
随着郑渝高铁通车，万州正式融入全国高速铁路网，实现1小时重庆、2小时襄阳、3小时武汉、4小时郑州、5小时北京。
围绕高铁经济，万州在高铁片区计划建设1000亩绿色智慧型物流工业园，重点引进知名电商及三方物流企业，打造辐射川东北、渝东北及鄂西地区的区域生活物资分拨集散中心。
未来，随着万州与长江中下游都会群的联系越发紧密，这条通道的价值将进一步显现。
无论是高效连接郑州、武汉、重庆等国家中心都会，照旧发动沿线经济生长，郑渝高铁都可以看作中西部地区织密生长纽带的重要一步。
在目今的生长情况下，挖掘中西部地区的生长潜力，好比消费、基建投资，显得愈发重要。
补上交通条件的短板，就是一个重要方面。
最近，国家铁路局相关卖力人在谈到下一步推动铁路高质量生长时还提出：
要推动实施一批“十四五”计划重大项目，完善“八纵八横”高速铁路网，优化普速铁路网结构，解决西部铁路“留白”太大的问题，大力生长城际、市域铁路，打造一体化综合交通枢纽。
不难预见，中西部地区将迎来铁路等基建投资的收获期，交通条件有望进一步改善。
这将给更多地方带来新的生长想象力，也将进一步释放中西部在生长盘旋空间上的价值。
